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鼓勵汽車出口政策的方案

時間:2020-03-02 17:39:57 作者:小編 點擊:

一位汽車行業權威人士對中國證券報記者表示,除了節能與新能源汽車產業規劃之外,鼓勵汽車出口將是明年汽車產業政策方麵的重要看點。

  出口僅占產量4%

中汽協的數據顯示,1-11月,汽車總銷量累計同比增長2.6%至1681.6萬台,其中乘用車增長5.3%,商用車銷量下滑5.9%。同期,汽車出口累計達75.83萬輛,比上年同期增加27.49萬輛,對同期國產汽車增長貢獻度達65.43%。

盡管2011年的汽車出口量占到產量的4%,比2010年3%的比例有一定進步,但是目前我國汽車產業的出口情況並不好,總體分散,產值規模也不大。

按商務部的統計口徑,2010年我國汽車出口主體有500家,58萬輛的出口量分布於全球210個國家和地區。目前出口量排前幾位的汽車廠商有奇瑞、長安、長城、力帆等。

排名國內汽車行業第一的上汽集團,今年預計銷量將超過400萬輛,但其出口量幾乎可以忽略不計。“在汽車行業未來幾年低速增長的時期,原來重視度和實際開拓力度不夠的出口市場,今後將被重視起來。”上汽相關人士對中國證券報記者表示。


  出口發展規劃待出

今年7月,商務部等11部委聯合發布《關於“十二五”期間促進機電產品出口持續健康發展的意見》,其中與汽車產業相關的有三方麵內容:鼓勵25個重點行業的100家排頭兵企業建立健全境外營銷網絡和售後服務體係;繼續抓好汽車及零部件出口基地建設;完善汽車、摩托車規範出口秩序辦法。

業內人士預計,按照上述要求,2012年國家有關部委將製定並發布《汽車行業出口發展規劃》,修訂《規範汽車出口秩序管理辦法》,落實《意見》所提出的發展目標。

從今年汽車銷量數據看,未來中國汽車行業依靠出口來拯救,是不現實的,但是就目前隻有約4%的出口比例來看,汽車出口仍然有相當大的空間可挖掘。



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